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---海上承台桩帽钢凳反吊支模施工工法——2005年江苏省级工法
供稿人: 日期:2019-07-16 10:55:28
海上承台桩帽钢凳反吊支模施工工法——2005年江苏省级工法 1、前言
  洋山深水港位于杭州湾口长江口外的崎岖列岛﹐西北距上海南汇的芦潮港约三十公里﹐距国际航线六十八海里﹐是离上海最近的具备十五米以上水深的天然港址。该工程是我国 十五 计划期间的重大工程,也是上海 十五 期间最大的基础设施项目。其中水工码头是洋山深水港区一期工程建设的主体工程,码头全长1600米、宽42米,为高桩梁板结构。工程由上海港务工程公司总承包,上部梁板结构由通州建总集团有限公司施工。在码头钢管桩桩基施工完毕后,进行2800多根钢管桩的桩帽及承台施工。由于海上作业风激浪高与陆地不同,模板支设没有支撑点,潮水的涨落,直接影响模板标高的控制和施工进度,而应用大船作业不灵活且施工成本高,应用小船和竹筏则施工安全无保障;施工时不允许破坏钢管桩的防腐涂层;施工中必须保证结构混凝土的质量,氯离子试验必须符合设计及规范要求。因此,支模工艺是否合理,将直接影响到工程施工进度、工程质量和安全生产。海上箱梁桩帽钢凳反吊支模施工工法则解决了外海作业桩帽承台施工中的技术难题,该工法制作方便,设计构思新颖,结构合理,有效地解决了传统方案采用的3 22元钢反吊支模法产生的模板拆除不便、修补困难、影响结构混凝土质量、施工不安全等问题,经济和社会效益明显,对外海作业桩帽承台施工具有广泛的应用价值和指导意义。该项成果荣获2004年度上海市工程建设优秀质量管理小组一等奖。

2、特点
  本工法与传统的桩帽承台模板施工对照表,根据三种方案的优缺点分析,确定采用钢凳 32精轧螺纹钢反吊支模工艺。

..........(详见附件)

 
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